成都二衬台车

新闻分类

联系我们

谢玉军:13880237100  

 煜:13550292698

电 话:02883303393  

传 真:02883303393

 Q:361755461 394762575

邮 箱:361755461@qq.com

网 址:www.

地 址:四川省 成都市青白江区工业集中开发区黄金路596号


如何解 决隧道台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 技术知识

如何解 决隧道台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况?

发布日期:2019-04-19 作者: 点击:

      隧道台车模板在焊接、运输等 过程中会发生局部的小的焊接变形及塑性变形,安装时 售后服务人员会根据需要进行适当的调整,以使安 装好后的台车其轮廓误差控制在3mm以内,模板间 错台及错缝控制在1mm以内。

     

      衬砌最初两组时,由于最 前及最后模板间存在的孔位误差,在一定 程度上会促使模板局部产生较小的线性误差,造成前 后端模板搭接时出现局部弧度不吻合的现象。这一现象是正常的,不影响 台车的正常使用,当衬砌完第一组后,第二模定位时,厂家现 场售后服务人员将对局部弧度不吻合的地方进行适当的处理(强力支 撑并配合热校到位),使之和 第一模弧度拟合,达到衬砌验收标准。

      

      衬砌三组过后,这一问 题就不再存在了。正常的 情况下台车定位时,仅依靠 台车自身的支撑杆件系统即可自行拟合到位,制造及 变形误差相当小。

      

       成都锐 龙机械制造有限公司是国内较早从事隧道衬砌模板设备设计制造和桥梁钢模板设计制造的专业化公司,公司前 生是中铁二局集团下属企业,后独立为成都锐 龙机械制造有限公司,位于成 都市青白江区工业集中发展区黄金路596号,交通方便快捷,现有职工200余人,技术人员20余人,全电脑自动化办公,有三维,二维专业绘图软件,迈达斯(MIDAS)有限元 结构受力分析软件。

      

      多年来 公司专业专注公司主要经营项目:铁路、公路、地铁、水电隧 道混凝土砼衬砌模板台车,桥墩、桥梁定 型及异型钢模板,悬臂灌注挂篮,混凝土输送罐车、冷弯机;地铁预埋、盾构始发及反力架、辅助结 构件及建筑桩基工程承压用的钢管柱、钢支撑,金属结 构非标件及零配件加工。设备齐全、工艺精良。


本文网址:http://www./news/349.html

相关标签:成都隧道台车

最近浏览:

欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址
友情链接:          鍏冨疂妫嬬墝-棣栭〉