成都二衬台车

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二衬台车验收制度 ​

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二衬台车验收制度 ​

发布日期:2019-02-04 作者: 点击:

      对二衬 台车材料进行验收。通过对 材料的产品质量证书,现场实 际尺量进行验收。材质必 须符合国家标准。

      

      二衬混凝土浇筑

      

      混凝土浇筑前,必须对混凝土输送泵、输送管 及与台车混凝土浇注口连接情况进行检查,保证设备运转正常,管道畅通。特别应 注意混凝土输送管与台车接口的连结形式是否连接牢固,便于拆装与移动。

      

      拱顶注浆

      

      注浆管道埋设

      

      在浇筑 混凝土前在拱顶位置预埋注浆孔,注浆孔为直径φ42mm钢管,注浆孔出浆口切割成45度角,注意管 道预埋时与防水板保持一定距离,防止将 防水板捅破影响防水效果。

      

      隧道全 液压二次衬砌台车长度一般分为6m、9m、12m等规格。由于模板面板采用1.5m宽的整 块钢板经冷弯拼接而成,故隧道 二衬脱模后的混凝土表面光滑平整,拼接缝小,外观非常漂亮。同时施 工时大大减小安装模板的劳动强度,成为隧 道二衬施工中的得力助手。

      

      施工注意事项:

      

      进行混凝土振捣时,振捣棒 严禁触及防水板

      

      高速公 路隧道主洞二衬砼施工接近尾声,由于隧道为长隧道(长2400米,我标施工一半1200米)约500米左右 设有一处紧急停车带,长40米,行车道 方向右侧比主洞加宽2.5米,共两处,在主洞 二衬砼施工完成后,应该如 何施工两处相距500米的紧急停车带?

      

      我们隧 道主洞施工用的台车是请厂家直接订做,然后将 配件拉至现场进行拼装而成的,隧道设计半径为5.55m,在主洞 二衬施工完后施工紧急停车带存在两个问题:一是两 处停车带间隔距离较长(500米),施工不连续;二是紧 急停车带为在主洞的基础上加宽2.5米的,也就是 说每施工完一个停车带后台车是不能推着走的。


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